Jouw motorrijbewijs haal je bij Motorrijschool Vos
Motorrijden is populair. Logisch, want op de motor voel je je vrij. Het is heerlijk om te toeren over binnenwegen en dijken, langs riviertjes en door bossen in binnen- en buitenland. Optimaal genieten van de natuur en de omgeving!
Je begint je motoropleiding met een motoropstapdag. Tijdens deze dag kun jij kijken of je motorrijden echt zo leuk vindt als je denkt. Ook leer je meteen al de grondbeginselen van het motorrijden, zoals wegrijden, schakelen, remmen enzovoort. Misschien heb je aanleg voor het rijden op twee wielen en gaat het je allemaal makkelijk af, misschien kom je tot de conclusie dat je nog even goed moet oefenen. De instructeur houdt tijdens de motoropstapdag nauwlettend je vorderingen in de gaten. Na afloop van het praktijkgedeelte kan hij dan ook goed inschatten hoeveel lessen je nodig gaat hebben. Tijdens je motoropleiding kun je een jas, broek en helm van ons gebruiken.
A1, A2 of A?Tegenwoordig zijn er drie verschillende motorrijbewijzen: A1, A2 en A. Het type rijbewijs dat je kunt halen, hangt af van het vermogen van de motor waar je op rijdt, je leeftijd én je ervaring.
Onderstaande tabel laat overzichtelijk zien welk rijbewijs er bij welke leeftijd past.
| Leeftijd (vanaf) | Motorcategorie |
|---|---|
| 18 Jaar | Cat A1 |
| 20 Jaar | Cat A2 |
| 21 jaar | Cat A ( met Code 80) |
| 24 jaar | Cat A |
Korte omschrijving:
De bestuurder parkeert al lopend de motor achteruit in een (parkeer)vak. Hij handelt zodanig dat hij met de motorfiets in evenwicht blijft en er geen gevaar, hinder of schade ontstaat. Ook Let de examinator op het gebruik van de standaard.
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig). De kandidaat:
- loopt met uitgeschakelde motor aan de linkerzijde van de motor.
- loopt vooruit met beide handen aan het stuur houdt de voorrem bedienbaar en bedient deze eventueel gedoseerd.
- verplaatst (allopend) de motor vanaf de eerste pylon langs de rechterzijde van de rijbaan tot voorbij een (denkbeeldig) parkeervak.
- loopt achteruit met tenminste één hand aan het stuur.
- loopt daarna in een bocht achteruit en parkeert de motor (lopend) in het parkeervak.
- plaatst de motor op de standaard (het plaatsen op de standaard is verderop in deze paragraaf beschreven).
- haalt de motor van de standaad (het van de standaard is verderop in deze paragraaf beschreven).
- loopt voorruit het parkeervak uit en buigt af naar rechts.
- loopt langs de (denkbeeldige) rechterzijde van de rijbaan tot de laatste pylon.
Op de (midden)standaard plaatsen. De kandidaat:
- houdt met de linkerhand het stuur vast en plaatst hij de rechter hand op het daarvoor bestemde handvat of aangrijppunt.
- neemt met de benen een lichte spreidstand aan, niet te dicht bij de motor.
- houdt de middenstandaard met de rechtervoet vanuit ruststand naar beneden gedrukt.
- zoekt met de beide standaard poten voldoende steun op een zo horizontaal mogelijk deel van de ondergrond.
- houdt het stuur recht en trekt de motor vanuit het rechterbeen op de standaard.
Wanneer de middenstandaard ontbreekt, of als het gebruik daarvan is af te raden (wegens zachte ondergrond, wegverkanting, helling), gebruikt de kandidaat de zijstandaard. Deze handeling gaat als volgt.
Op de (zij)standaard plaatsen. De kandidaat:
- klapt de zijstandaard uit met de rechtervoet.
- plaatst de zijstandaard op een zodanige plek op de ondergrond, dat de motorfiets niet omvalt.
- draait het stuur naar links of naar rechts.
- trekt de motor licht achteruit.
Van de (midden)standaard halen. De kandidaat:
- voert de handeling uit vanaf de linkerzijde van het voertuig.
- staat niet te dicht bij de motor en neemt met de benen een lichte spreidstand aan.
- zet het stuur recht of iets naar rechts.
- verdeelt het lichaamsgewicht over beide voeten.
- pakt het stuur met de linkerhand en plaatst de rechterhand op het daarvoor bestemde handvat of aangrijppunt.
- trekt de motor met de rechterhand in een rechte lijn naar voren en kantelt deze bij het passeren van het kantel moment van de middenstandaard, enigszins naar het lichaam toe.
- brengt de middenstandaard in ruststand.
Van de (zij)standaard halen. De kandidaat:
- zet het stuur recht.
- duwt de motorfiets van het lichaam af en brengt de motorfiets in balans.
- brengt de zijstandaard in ruststand.
Opmerkingen:
Ondanks alle moderne hulpmiddelen (denk aan startbeveiligingen, sleeprubbers en veren) is het om veiligheidsredenen belangrijk te controleren of de gebruikte standaard daadwerkelijk in de ruststand staat.
Korte omschrijving:
De bestuurder rijdt in een slalom (bochten links- en rechtsom) tussen alle pylonen door. De examinator Iet voornamelijk op het in balans houden van de motor in combinatie met een juiste bediening.
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig). De kandidaat:
- rijdt in een rechte lijn aan op de eerste pylon (rijdend of vanuit stilstand) en
- rijdt na de laatste pylon weer in rechte lijn weg
- regelt de snelheid zonodig met behulp van gas geven en de voetrem. Het gebruik van een slippende koppeling is verplicht
- stuurt door verdraaiing van het stuur
- rijdt met een combinatie van linker en rechterbochten om alle pylonen een slalom.
Korte omschrijving:
De bestuurder rijdt een complete acht binnen een rechthoek.
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig) De kandidaat:
- rijdt aan één van de korte kanten aan de rechterzijde de recht hoek in
- rijdt met een licht trekkende motor - rijdt naar het einde van de rechthoek
- begint de acht met een linkerbocht (halve draai)
- benut de juiste wijze van afschuinen om de bochtstraal te verkleinen
- houdt een gelijkmatige snelheid aan en gebruikt, indien nodig, daarvoor de voetrem en eventueel een slippende koppeling
- rijdt één complete acht.
Korte omschrijving:
De bestuurder maakt binnen een denkbeeldige rijbaan breedte in één vloeiende beweging een halve draai naar links of naar rechts.
Deze keuze is aan de examinator.
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig). De kandidaat:
- rijdt aan de linker- dan wel de rechterzijde in
- rijdt met een licht trekkende motor
- zet de halve draai in na de tweede pylon en rijdt in een vloeiende beweging voor de denkbeeldige achterlijn terug in de richting vanwaar is gestart
- benut de juiste wijze van afschuinen om de bochtstraal te verkleinen
- houdt de snelheid zo constant mogelijk en gebruikt, indien nodig, daarvoor de voetrem en eventueel een slippende koppeling.
Korte omschrijving
De bestuurder rijdt stapvoets in een rechte lijn. De examinator let voornamelijk op snelheid, balans en een juiste bediening.
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig). De kandidaat:
- komt recht aanrijden
- rijdt met een licht trekkende motor
- houdt over een afstand van twintig meter de snelheid van een voetganger aan
- rijdt zoveel mogelijk in een rechte lijn mee met de (meelopende) examinator
- houdt de snelheid zo constant mogelijk en gebruikt daarvoor een slippende koppeling en eventueel de voetrem
- komt tot stilstand vóór het aangegeven richtpunt (gebruik van de voorrem is hierbij toegestaan)
- houdt tijdens het rijden de voeten op de voetsteunen.
Korte omschrijving
De bestuurder rijdt vanuit stilstand een gecontroleerde bocht naar links dan wel rechts.
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig). De kandidaat:
- plaatst de motor haaks op de rijbaan met het voorwiel tegen de (denkbeeldige) rijbaan.
- De examinator geeft vervolgens aan in welke richting de kandidaat moet wegrijden
- rijdt in een gecontroleerde bocht haaks weg en rijdt vervolgens enkele meters rechtuit
- blijft binnen de gemarkeerde rijbaan
- houdt tijdens stilstand de linker- of rechtervoet aan de grond
- regelt de snelheid met gas, koppeling en eventueel de voetrem.
Korte omschrijving
De bestuurder ontwijkt een obstakel door naar links uit te wijken. Na het uitwijken moet de kandidaat weer terugkomen op de eigen weghelft.
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig). De kandidaat:
- komt met een snelheid van vijftig kilometer per uur in een rechte lijn aanrijden
- zet na het eerste poortje, zonder de remmen te gebruiken, de uitwijkbeweging naar links in (tegensturen is toegestaan)
- ontwijkt het (denkbeeldige) obstakel en keert terug naar de eigen (denkbeeldige) weghelft
- passeert de laatste pylon rechts.
Korte omschrijving
De bestuurder rijdt met een hogere snelheid in een vloeiende lijn een combinatie van linker- en rechterbochten.
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig). De kandidaat:
- rijdt in een rechte lijn aan op de eerste pylon
- rijdt met een licht trekkende motor
- houdt een constante snelheid aan van tenminste dertig kilometer per uur
- rijdt in bochten een slalom
- rijdt na de laatste pylon in een rechte lijn weg
Korte omschrijving
De bestuurder begint vanuit stilstand te accelereren naar een hogere snelheid gevolgd door een vertraging en een slalom.
Wijze van uitvoering. De kandidaat:
- rijdt vanuit stilstand recht aan en accelereert naar een snelheid van 50 kilometer per uur in tenminste de derde versnelling
- draait bij het poortje het gas dicht en remt direct met beide remmen
- ontkoppelt en schakelt een versnelling terug
- rijdt bij het ingaan van de slalom met een snelheid van 30 kilometer per uur waarbij het remmen is voltooid en de koppeling is losgelaten
- vervolgt het traject in bochten met de slalom met een licht trekkende motor
- houdt een constante snelheid aan van tenminste dertig kilo meter per uur
- stuurt door de slalom
- rijdt na de laatste pylon in een rechte lijn weg.
Korte omschrijving
De bestuurder voert een maximale remming uit zonder de controle over de motorfiets te verliezen.
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig). De kandidaat:
- rijdt recht aan met een constante snelheid van vijftig kilometer per uur
- draait bij het poortje het gas dicht, zet de remming in en ontkoppelt direct, gebruikt (in principe) beide remmen waarbij de voorrem belangrijk is
- houdt de remweg zo kort mogelijk
- houdt de motorfiets onder controle.
Korte omschrijving
De bestuurder voert een gelijkmatige remming uit met een vooraf bepaalde lengte
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig). De kandidaat:
- rijdt recht aan met een snelheid van vijftig kilometer per uur
- draait bij het poortje het gas dicht, en remt direct met beide remmen
- verdeelt de remweg over een lengte van zeventien meter
- remt gelijkmatig zonder dat grote correcties in rem kracht nodig zijn
- komt vlak vóór het tweede poortje tot stilstand
- schakelt kort voor stilstand naar de eerste versnelling.
Korte omschrijving
De bestuurder voert een technisch juiste remming uit met een korte remweg, zonder dat er sprake is van een noodstop
Wijze van uitvoering (beheersing voertuig). De kandidaat:
- rijdt recht aan met een snelheid van vijftig kilometer per uur
- draait bij het poortje het gas dicht, remt direct met beide remmen en ontkoppelt
- komt met een forse, technisch goede remming tot stilstand
- schakelt kort voor stilstand terug naar de eerste versnelling
